本报记者 徐潇 本报通讯员 向帅 谷堂林
5月5日上午，中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段黄塘列检作业场内，检车员何泽荣手持智能终端，正对一列到达的货物列车进行技术检查。屏幕上一条预警清晰显示：“10道38141次列车，第2位车辆，左侧二位闸瓦磨耗过限，请现场复核。”
这条预警来自“货车运行故障动态图像检测系统”（TFDS）。该系统在铁路沿线设探测设备，列车高速通过时自动采集走行部、制动装置等关键部位的高清图像，实时传至后方动态检测中心。以往，动态检车员发现异常后需经列检值班员层层转达，环节多且易出错。如今，分析结果通过安全生产大数据平台，“点对点”直接推送至现场检车员的手持终端上。
“车次、位置、疑似故障一目了然，就像收到了精准的行动指令。”何泽荣说。他径直走向目标车厢，核实、拍照、一键反馈，形成从“图像检测”到“现场处置”的安全闭环。
班组职工赵海彬评价：“这相当于派发了清晰的‘数字工单’，大大减少了沟通和寻找故障的时间。”即将到来的暑运，铁路客运与重点物资运输并重，隐患处置须更加迅捷。手持终端与TFDS直联国内股票配资入门，让“技防”保障再升级——后方动态检车员与现场作业人员通过一方屏幕无缝衔接，共同筑牢安全防线。
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